ANKIE, FEMBRIA och TRITON

I helgen körde det ihop sig igen. ANKIE lastar massa idag, under tiden ligger FEMBRIA på fjärden och väntar på kajplats. Hon får nog ligga kvar där fram till i kväll. TRITON fortsätter sin isbrytartest, tog in FEMBRIA och ligger och väntar på ANKIE

ANKIE lastar massa, FEMBRIA ligger och väntar på kajplats

TRITON och FEMBRIA ligger och väntar

SYDGARD och TRITON

I går kväll kom SYDGARD in för att lasta massa till England. Det var nog en tuff resa upp från Norrköping i den hårda vinden.

Lite udda var att det var Kustbevakningen som skötte isbrytningen. KBV002 TRITON assisterade och låg över natten på Repskärsfjärden.

Allt har sin förklaring
En överenskommelse om att genomföra provverksamhet, som undertecknats av myndigheternas generaldirektörer, är en del av regeringsuppdraget till Försvarsmakten, Kustbevakningen och Sjöfartsverket att effektivare utnyttja statens maritima resurser. Samarbetet inleds på försök, med syftet att ta reda på vilka förutsättningar som finns för myndigheterna att samverka långsiktigt i bland annat frågor rörande isbrytning. Under försöket kommer Kustbevakningen att skaffa sig nödvändig kompetens för att klara uppgiften och i samarbete med Sjöfartsverket kommer man att utreda vilka tekniska förbättringar som kan behöva göras för att fartyget säkrare och bättre ska kunna utföra uppgiften. Försöket ska därefter utvärderas. Sjöfartsverket har under issäsongen rätt att använda Kustbevakningens fartyg för isbrytning inom ett visst område. Provverksamheten inleds den 5 februari 2015.

Tre fartyg  KBV 001 POSEDION, KBV 002 TRITON och KBV 003 AMFITRITE beställdes. Fartygen byggdes vid varvet Damen Shipyard i Rumänien och levererades till Kustbevakningen under 2009 och 2010. Notan var på över en miljard kronor.

Behovet av fartygen har ifrågasatts, uppdrag granskning gjorde ett reportage om och sa då
"För sex år sedan valde Kustbevakningen att beställa tre nya superfartyg för över en miljard kronor för att kunna skydda Sveriges kuster. Men både experter och den egna personalen tycker att det är pengar kastade rakt i sjön."

Assistansen av SYDGARD till/från Karlsborg är väl det första skarpa uppdraget. Skrovformen på fartygen är väl inte den bästa för isbrytning och systemet med vridbar propellrar i dysa tar nog en hel del stryk i isen.

Vi får hoppas att försöket med isbrytning faller väl ut så vi får större nytta av miljarden. Tanken är väl inte att de ska verka här uppe utan längre söderut med lättare isförhållanden

Fakta om fartygen finns på Damen

NORDGARD

Wagenborg tog över de fyra Gardsystrarna NORDGARD, SYDGARD, WESTGARD och OSTGARD från det finska rederiet Bore Ltd vid årsskiftet. I går kväll  kom NORDGARD som redan blivit omdöpt till NORDBORG in för att lasta massa till Frankrike. Nu har vi sett tre av systrarna Gard i Karlsborg, bara OSTGARD som fattas. 

Som sig bör fick NORDBORG assistans av en finsk isbrytare. OTSO har legat ett dygn på fjärden och studerat sälar och väntat på NORDBORG. 

Det verkar vara lite problem att få fram båtar i tid just nu. Det kanske beror på det nya svaveldirektivet som trädde i kraft vid årsskiftet. Bränslesystemet på många fartyg byggs om för att kunna köra på både marindiesel (MGO) som nu krävs i SECA området och den billigare IFO bunkern som är tillåten utanför SECA.

Nästa vecka är i alla fall två båtar aviserade. Vi får se om de dyker upp i tid.

SYDGARD kommer in på måndag, lastar massa till England.
ANKIE kommer in på torsdag och lastar massa till Turkiet 

REYMAR på väg mot Tyskland/Polen

REYMAR kom in i går kväll. Lastades under natten p.g.a. det utlovade snöfallet som förväntas pågå i stort sett resten av veckan. Innan avgång bröt VICTORIA upp hamnbassängen. Det blev några cirklar

Ett anlöp i hamnen genererar jobb till lokala företag.

En liten stund innan avgång lastades en bil. Skulle REYMARS last ha skickats med bil hade det krävts ca 100 bilar. Stuveriets container står inte bra i kajhörnet. Snöhögen framför den växer

Vid 11:30 tiden var det dags att kasta loss. Kapten/Lots valde att backa ut, Inga problem efter VICORIAS brytning i bassängen.

På väg mot Tyskland/Polen med Karlsborgs vita guld. Värdet på lasten är ca 20 miljoner

LINGEBORG och stuveriets platschef i Kalix avgår

Idag var det dags för LINGEBORG att styra söderut. Först en mellanlandning i Sundvall för att fylla på med mer massa, sen vidare mot Pasajes, Spanien.

VICTORIA bröt upp isen innan avgång och sjöröken blandad med fabriksrök la sig som en dimma över hamnen

VICTORIA luckar upp isen 

Okänd fotograf på kajen

På väg mot Spanien via Sundsvall. VICTORIA tar täten

Roligt att se att hamnbolagets nya flagga är på plats. Vi får hoppas den är av bättre kvalitet än den gamla som bara höll ett par år.

Följer man flaggstången ned mot kajen ser det mindre roligt ut. En stort snöberg som Staffan ska bestiga innan han kan kasta loss. Det ser inte helt riskfritt ut. Containern som står i kajhörnet borde flyttas till en bättre plats, den försvårar snöröjningen

Staffan lossar förändan

I förra veckan sa stuveriets platschef i Kalix upp sig och slutade med omedelbar verkan. Stuveriet, ShoreLink, är ju dessutom anlitad av Kalix Hamn AB som drift- och säkerhetsansvariga för hamnen. Platschefen eller Terminal Manager som ShoreLink kallar tjänsten har personligen varit PFSO (Port Facility Security Officer) i hamnen så det blir väl lite jobb med att utse och ev. utbilda en ny PFSO.

Vi får hoppas att den nya flaggan symboliserar att hamnen går mot ljusare tider.  

LINGEBORG kommer till Karlsborg assisterad av ATLE och VICTORIA

Årets första anlöp där det krävdes isbrytarassistans av storpojkarna. ATLE kom in och parkerade på fjärden. VICTORIA med lots ombord mötte LINGEBORG en bit längre ut. Jag tror att det krävs en
stabil isränna för att ett fartyg ska få gå utan lots innanför Malören. Lite besvärligt att fota i direkt motljus

Kajen var välplogad men tyvärr hamnar pollarna under vallen vid kajkanten. Staffan fick skotta en hel del för att få fram dem

Staffan skottar fram pollarna

Staffan skottar fram pollarna

VICTORIA rensar is närmast kajen

LINGEBORG är 122 meter lång. När fartygen är den längden är det lite besvärligt att svänga in mot kajen

LINGEBORG lastar ca 4000 ton massa och papper till Spanien. Avgår troligtvis på tisdag

Fartyg i hamnen vecka 4

Som det ser ut nu blir det tre båtar vecka 4

LINGEBORG koomer in troligtvis redan på söndag 18/1 från Heröja i Norge. Lastar massa och papper till Spanien. Avgår troligtvis tisdag

FEED TRONDHEIM kommer med massaved/flis från Pärnu på tisdag när LINGEBORG avgått
Sen är det planerat en last till Polen/Tyskland i veckan men inget fartyg nominerat ännu.

Vi får väl se om det behövs någon isbrytarassistans ännu. I så fall blir det väl ATLE som får assistera. En gissning är att om det behövs går VICTORIA ut till Vålmen

Vi får väl skicka ett sent grattis till ATLE som fyllde 40 år förra året.

Isbrytaren Atle fyller 40 år