REYMAR lastar mesa

Idag lastar REYMAR mesan till Sandarne.

Det har nog gått snabbare än de flesta förväntat sig. Idag vi 10-tiden var mer än halva högen lastad.

Det verkar också gå bra att rengöra kajen. En del av kajen är rengjord. Där det var fullt av mesagegga ser det ju ganska bra ut nu

Mesa, från deponi till kaj

Mesa är benämningen för ett slam huvudsakligen bestående av kalciumkarbonat, CaCO3, som bildas vid kausticering av grönlut. Kalcinering av mesa sker i mesaugnar genom torkning och upphettning av mesan till ca 1100 oC varvid kalciumkarbonatet omvandlas till bränd kalk (CaO). Den mesa som mesaugnen inte har kapacitet att ombränna läggs upp på deponi. Fabriken i Karlsborg lägger upp det på industritippen. Just nu finns det ovanligt mycket mesa deponerad. Enligt uppgift kan det röra sig om upp till 150.000 ton.

Mesan vägs innan den körs till tippen och BillerudKorsnäs betalar en deponiavgift för detta. När mesan som i det här fallet körs bort från tippen vägs det igen och deponiavgiften återbetalas. Det ligger säkert en hel del bundet kapital i mesahögarna på tippen.

Enligt uppgift ska det skickas ca 12.000 ton med båt till SMA's kalkverk i Sandarne. Den första skeppningen blir fredag 26/6. För att göra lastningen av båten effektiv måste mesan lägga upp på Fabrikskajen så kranen har en hög att ösa ifrån. Under ett par dagar har det pågått transport från tipp till kaj.

Hela kajen ser just nu lika vit ut som som på vintern. På tisdag nästa vecka ska det lastas massa här. Det blir intressant att se hur man blir av med all mesasörja. En del kommer säkert att rinna över kajkanten men det är ingen större katastrof, det höjer Ph-värdet lokalt under en kort tid.

Här finns en video på YouTube  Mesa

Igår lut, idag massa och på onsdag mesa

När HAVSTRAUM avgick i går kväll kom LOIREBORG in för att lasta massa till Spanien. Tyvärr började dagen med hydraulfel på kranen så lastningen påbörjades först vid lunch. Vi får se om de hinner klart innan det väntade regnet

Det är inte annat än att stå med händerna i fickan och vänta på att kranen blir fixad

Några bilder av LOIREBORG från sjösidan

På onsdag är det dags för den första lasten av mesa till Sandarne. SOLYMAR kommer in från Torneå för att lasta 3400 ton. Framkörningen av mesa från deponi till kaj börjar troligtvis i morgon. Det ser ut att bli en blöt tillställning för väderprognosen hotar med regn i morgon. Efter lastningen kommer det angenäma uppdraget att rengöra kajen.

KASTEELBORG, KLIPPEN och EOL

KASSTEELBORG kom in måndag eftermiddag för att hämta ca 4000 ton massa till Tekirdag i Turkiet. En del lastades idag, resten i morgon. Avgår nog i morgon eftermiddag/kväll. Med sina 130 meter tar hon upp i stort sett hela kajen. 

KLIPPEN är tillbaka i Karlsborg. Hon var nog inte byggd för att vara vacker men gör sitt jobb varje år. Tillverkad i Finland av Työvene OY i Nystad 2008. Två systerfartg byggdes också Candela och Sektor

Datablad för Klippen

Foto: Rolle

EOL och pråmen CARRIER2 kom också in med massaved från någon holme/ö i skärgården. Enligt uppgift hade de tänkt sig att lossa vid Sågkajen men där blev det tvärnit. Kajen är såvitt jag vet officiellt stängd fr.o.m 2015-01-01. EOL och CARRIER2 får snällt vänta på att KASEELBORG blir färdiglastad och sen flytta till Fabrikskajen för lossning

Foto: Rolle

Den här bilden gör inte många glada. En nedlagd kaj som numera är en omlastningsplats för timmerbilar. VIKINGEN som blev av med sin skyddade kajplats i Sågverksviken trots löften från projektledningen (kommunen) om en ersättningsplats strax utanför invallningen. Det är väl iofs inte försent för kommunen att göra rätt för sig och se till att Torkel kan få en vettig bryggplats.

Mesa på Fabrikskajen

Enligt uppgift kommer BillerudKorsnäs att skeppa ut ca 12000 ton mesa över Fabrikskajen. Jag har inte någon uppgift om vem som är köpare men en inte alltför vågad gissning är SMA Mineral i Sandarna (Söderhamn). De installerade 1995 en mesaugn som de köpte från den nedlagda massafariken där de producerar kalk från mesa de köper in.

Det kommer nog att krävas 3-4 båtar för att transportera de 12000 tonnen. Planerad start är "om några veckor"

För att göra lastningen så effektiv som möjligt kommer en stor "limpa" av mesa att läggas ut på kajen därifrån kranen skopar ned det i båten. Under tiden kranen lastar fylls limpan på med lastbil.

Frågan är vilket väder stuvarna önskar sig. Är det torrt kan det damma rätt mycket, regnar det kan det bli en riktig sörja på kajen.

SMA Mineral